特斯拉Cyber欧义truck项目负责人宣布离职

据electrek报道，拉C离职特斯拉Cybertruck项目负责人悉达特・阿瓦斯蒂（Siddhant Awasthi）宣布离职，项宣布他已在特斯拉任职超过8年。目负欧义

阿瓦斯蒂是责人特斯拉转向内部培养领导层、而非外部招聘的拉C离职典型例证。

过去5年里，项宣布特斯拉高层领导岗位几乎没有从外部招聘过重要人才，目负而是责人几乎完全从内部提拔。

阿瓦斯蒂曾参与超级高铁校园项目，拉C离职之后在特斯拉实习，项宣布并于2018年毕业后直接加入公司。目负欧义两年内，责人他升任工程经理；三年后，拉C离职成为高级技术项目经理，项宣布负责Cybertruck的目负48伏架构。

这在大公司里不常见。

2022年底，在特斯拉计划启动Cybertruck量产前夕，他被任命为这款电动皮卡的项目负责人。

他负责该电动皮卡的产能爬坡及后续改进工作，但这款车型此后在商业上遭遇惨败。尽管特斯拉规划的年产能达25万辆，但Cybertruck每年的销量却难以达到2.5万辆。

这位年轻工程师在X平台（原推特）发文称：“在特斯拉度过了一段非凡的时光后，我最近做出了人生中最艰难的决定之一 —— 离开这里。”

他试图用一段话“总结”自己的特斯拉生涯：“用几句话总结八年时光很难，但这真是一段激动人心的旅程：参与Model 3产能爬坡、投身上海超级工厂建设、研发全新电子和无线架构、交付一生难遇的Cybertruck——这一切都发生在我30岁之前。最后能重新投身Model 3相关工作，更是锦上添花。”

除了担任Cybertruck项目负责人，阿瓦斯蒂去年夏天还受命负责Model 3项目。

继去年一轮裁员，以及后续公司人才流失导致多名员工离职后，特斯拉近期已对其车辆项目组织架构进行了彻底重组。（转载自电车界）

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